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来源：鞍钢日报

创建时间: 2020年6月22日

点击数：11250

       进入二季度，鞍钢股份线材厂广大干部职工把握建筑施工项目复工复产和市场回暖的有利时机，积极落实鞍钢集团应对严峻形势“十项举措”，围绕“保规模、降成本”目标，多措并举，攻坚克难，所属两条线材生产线4月、5月两个月产量连创历史新高，为完成全年生产经营指标奠定了基础。  

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来源：鞍钢日报

创建时间: 2020年5月18日

点击数：11947

　　鞍钢为白鹤滩水电站生产的转轮上冠铸件即将发出。 

　　鞍钢大型铸件将支撑全球在建最大水电机组建设。5月13日，记者从鞍钢铸钢公司了解到，该公司成功为白鹤滩水电站研发生产出直径8410mm、高2947mm、重185吨的大型上冠铸件，经客户严格检验合格后，已发往电站建设现场。

　　铸钢公司技术人员告诉记者，这个大型上冠铸件将与该公司前不久供货的下环铸件组装在一起，成为机组转轮的一部分，直接安放在水电机组的“心脏”部位，助力这座“超级工程”全面打响复工战。

　　白鹤滩水电站位于中国四川省宁南县和云南省巧家县交界处的金沙江干流下游河段，装机容量1600万千瓦，是目前全球在建装机规模最大的水电站，也是国家重点工程。白鹤滩水电站具备的百万千瓦巨型水轮发电机组，是世界上单机容量最大、电压最高的全空冷水发电机组。作为机组的“心脏”，其转轮的制作技术和质量要求非常高。

　　为顺利保供，铸钢公司第一时间成立了白鹤滩保供项目组，组织全系统人员参与产品的开发和生产。转轮长期深埋水下，必须具备良好的耐腐蚀和耐气蚀性，这对铸件的化学成分和机械性能要求非常严格。同时，尺寸大、重量大也给生产带来巨大困难。为此，他们借鉴生产三峡水电站铸件的经验，努力将浇铸能力发挥至极致。他们采取四罐合浇的浇注方式，严把过程中每一个环节，严格检查内外部质量，最终实现了铸造一次性成功。

　　至此，铸钢公司已成功为国内第一、第二大水电站供货，展现了鞍钢铸造坚实的行业地位。铸钢公司将继续发挥其技术优势和保供能力，全力支持我国基础设施建设，铸就一个又一个“大国重器”。

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来源：鞍钢日报

创建时间: 2020年5月28日

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　　近日，鞍钢集团钢铁研究院自主研发的ⅠNi系耐海洋大气腐蚀桥梁钢又一次在国内重点工程新建福厦高铁客运专线上获得应用，填补国内空白。该产品强度、低温韧性、耐海洋大气腐蚀特性达到国际先进水平。

　　该客运专线，是福建省1号工程，也被称作未来中国高速铁路2.0版的代表作。其中，泉州湾跨海大桥、安海湾特大桥是福厦高铁全线控制性工程，在国内外铁路斜拉桥首次全联长采用叠合梁结构，泉州湾跨海大桥为世界最大跨度跨海高速铁路桥、首座行车速度超过300公里/小时的跨海大桥，安海湾跨海大桥为国内外首座无砟轨道高速铁路跨海大桥。
两座大桥的索塔钢锚梁首次采用ⅠNi系高性能耐海洋大气腐蚀钢（Q370qENHY-I），且免涂装应用，不设除湿系统，鞍钢独家供货，为全球首座采用免涂装耐候钢的大型跨海工程，适应了高盐高湿的海洋腐蚀环境。

　　得到项目启动的消息后，鞍钢集团钢铁研究院桥梁钢研发团队多次同该项目桥梁工程设计单位中铁第四勘察设计院集团有限公司进行技术交流，联合立项攻关，考虑到桥址环境的特殊性，桥梁钢研发团队分别在腐蚀环境极其恶劣的海水环绕岛屿等桥址进行长期的挂片试验，同时对泉州湾地区的环境情况进行监测，积累了大量一手数据，科学地筛选出与桥址环境相适应的钢种，最终通过专家评审并得以应用。

　　此外，鞍钢又分别与天津金桥和南京福贝尔合作，开发出耐海洋大气腐蚀焊材及螺栓等配套产品，获得数项专利，形成了耐海洋大气腐蚀桥梁钢的生产及应用成套技术，成功引领上下游企业协同发展。

　　多年来，鞍钢集团钢铁研究院桥梁钢研发团队将“鞍钢智造”镌刻在每一代桥梁钢的发展中，负责起草和修订《桥梁用结构钢》国家标准，已形成了高强韧、耐大气腐蚀、耐海洋气候腐蚀三大系列48个牌号，产品品种覆盖度处于世界领先水平，实现了桥梁钢品种、规格的全覆盖。

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来源：鞍钢日报

创建时间: 2020年4月20日

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　　鞍钢钢绳公司紧紧围绕“扭亏脱困”中心任务，引导职工树立“制造高品质钢绳，提高产品附加值”的精品生产理念，不断完善创新体系，进一步激发职工科研攻关潜能，在替代进口钢绳开发上取得突破。今年一季度，该公司精品钢绳销售量占钢绳总销售量的比例提升至65.4%。